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Sistema de control de emisión

Diesel exhaust fluid heater for the selective catalytic reduction system

Los dispositivos de control de emisiones inyectan fluido de escape diésel (DEF) en el escape a intervalos regulares para convertir el óxido de nitrógeno del escape en nitrógeno y agua, y así reducir las emisiones.

Spectra Premium produce todos los componentes relacionados que forman un sistema de reducción catalítica selectiva

Calentador de DEF

Calentador de DEF para la reducción catalítica selectiva

Tanque de DEF

Tanque de DEF para la reducción catalítica selectiva

Bomba

Bomba de DEF para la reducción catalítica selectiva

Manguera del inyector / Línea de suministro

Manguera del inyector de DEF para la reducción catalítica selectiva

Boquilla del inyector

Boquilla del inyector de DEF para la reducción catalítica selectiva

Módulo de control de sensores de escape de amoníaco

Módulo de control de sensores de escape de amoníaco de DEF para la reducción catalítica selectiva
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Sensores de escape de amoníaco

Sensor de escape de amoníaco de DEF para la reducción catalítica selectiva

Términos de componentes de emisión específicos de las marcas

Producto Términos de componentes de emisión específicos
Tanque de DEF Fluido de escape diésel del tanque de combustible (Chrysler)
Tanque de fluido de escape diésel (DEF) (Volkswagen)
Sensores de escape de amoníaco Reducción catalítica selectiva Sensor de amoníaco (Chrysler)
Calentador de fluido Rs Precalentador (Mercedes-Benz)
Kit de reparación de calentador (Volkswagen)
Manguera del inyector de fluido Ensamblaje de tubo (Ford)
Línea de suministro de fluido de escape (Chrysler)
Conducto de suministro del inyector del tanque de urea (Volkswagen)
Boquilla del inyector de fluido Ensamblaje del inyector (Ford)
Boquilla del inyector (GM)
Inyector de fluido de escape (Chrysler)
Inyector de agente de reducción (Volkswagen)
Módulo de fluido Módulo del fluido de escape diésel (Chrysler)
Bomba de fluido Bomba DEF (Ford)
Bomba del fluido de escape diésel (Chrysler / Volkswagen)
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Cómo funciona el sistema de reducción catalítica selectiva

La reducción catalítica selectiva (SCR) utiliza principios básicos de la química y un proceso simple para convertir las emisiones de óxidos de nitrógeno, o NOx, en nitrógeno y agua inofensivos.

El DEF es un fluido que se inyecta en el escape a intervalos regulares para convertir el NOx del escape en nitrógeno y agua, y así reducir el nivel de NOx casi en su totalidad. Es un compuesto orgánico no tóxico, con un 32.5% de urea y un 67.5% de agua purificada.

A pesar de que es inofensivo para los humanos, el DEF es un fluido altamente corrosivo para la mayoría de los cauchos y metales, y se deben usar compuestos de caucho especiales y acoplamientos de acero inoxidable para manipularlo.

Cuando se acaba el DEF del vehículo, la velocidad se reduce automáticamente y queda limitada a 50 MPH a fin de limitar las emisiones de NOX. Si no se soluciona el problema, pueden producirse más complicaciones, como que el motor no arranque.

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