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Distributore

Aftermarket ignition distribution by Spectra Premium

Il distributore di accensione distribuisce l'alta tensione dalla bobina al cilindro corretto utilizzando la temporizzazione del rotore attivando i fili di ciascuna candela. Il tappo del distributore di accensione ospita e protegge questo rotore e le connessioni. A differenza delle più recenti bobine di accensione, è necessario un singolo distributore di accensione per alimentare tutti i cilindri di un veicolo.

Tutti i nuovi Distributori di Accensione di Spectra Premium forniscono una scintilla potente e costante per una massima efficienza di combustione, una sincronizzazione precisa e delle prestazioni di alto livello agli alti regimi
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Numero di Parte Spectra Applicazioni Più Popolari VIO nordamericano
GM02 1995-2004 Chevrolet S10 3,339,297
CH23 1998-2003 Dodge Ram 1500 1,473,569
HT02 1998-2002 Honda Accord 1,412,298
HT04 1996-2000 Honda Civic 516,522
TD80 1996-1998 Honda Civic 484,858
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Come funziona il distributore di accensione?

Un singolo cavo dalla bobina di accensione è collegato all'albero del distributore che è dotato di un braccio rotante o un rotore. Il rotore gira e passa una serie di contatti stampati nel tappo, un contatto per cilindro.

Quando il rotore passa ciascun contatto, l'impulso ad alta tensione proveniente dalla bobina si muove attraverso il piccolo spazio tra il rotore e il contatto e quindi continua lungo il filo della candela fino alla candela stessa sul cilindro appropriato.

La camma centrale del distributore spinge una piccola leva collegata ad un punto all'interno del tappo. Quando la leva spinge, la corrente si interrompe e genera un impulso ad alta tensione.

La sincronizzazione avanzata, originariamente un sistema controllato meccanicamente, è stata seguita dai controllori elettronici.

È importante che l'utente finale segua attentamente le istruzioni per evitare danni durante l'installazione.

Sintomi Comuni di Guasto del Distributore di Accensione

  • Problemi di sincronizzazione
  • Accensioni irregolari
  • Cali nel regime del motore
  • Il motore non si avvia

Cause Comuni di Guasto

Qualsiasi danno ai componenti interni può causare il guasto del distributore. Nel tempo, anche la migliore unità di distribuzione dell'accensione può guastarsi. Un tappo malfunzionante impedisce il corretto voltaggio di muovere verso le candele. L'accumulo di carbonio può causare connessioni difettose nei terminali del tappo e causare accensioni irregolari.

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